sustainablefamilycommunities.org | 19,482円 エゴシステム創刊号

コメント、ありがとうございます。メンターとかそれは違う、違うという感じで。 ＪＲ北海道のえきねっとのＵＩはＪＲ東日本のそれをさらに改悪したようなもののようです。 ＵＩについては駅にある自動特急券販売機についても言え、私も見たことがあるのですが、ＪＲ東日本のものをそのまま持ってきた感じで、北海道民からは使いにくくなったと声を聞きます。 ＪＲ北海道の本当のヤバさはつい先日、フジテレビの報道映像に誰の許可を取って撮影したんだと猛烈抗議したことかなと思います。フジの反論についてはガン無視、これらのことについて産経新聞は駅で撮影禁止とか北朝鮮か、とこれはかなり煽り気味ですが、批判してますね。 ＪＲ北海道はとても独善的になってしまってるように思えます。 さて話題を変えますね。私のアイコン画像はどこから見ても、３００系新幹線電車なわけですが、もうどこで撮影したかはご想像がつくと思います。リニア・鉄道館です。 ここのよいところは保存展示してある車輌の前に柵がないんです。大宮の鉄博は柵がしてあるのでこのような写真を撮ることが不可能です。 そのリニア・鉄道館は大宮や京都の鉄博と決定的にその成り立ちが違う点があります。それはＪＲ東海が主体的に作ったとは必ずしも言えないところがあるからなんです。 大宮と京都の鉄博は鉄道用地にあり、ＪＲ東とＪＲ西が力を入れて作りました。 しかし、リニア・鉄道館は金城ふ頭という鉄道用地にあるわけではありません。どうもあおなみ線に出資している名古屋市が、あおなみ線不振に対して、その終点である金城ふ頭に用地を用意し、東海に強く働きかけたようなのです。 あおなみ線は沿線住民の利用が多いわけではなく、途中に名古屋貨物ターミナル駅があるのでＪＲ貨物は利用しています。それと名古屋圏の在留外国人は沿線に入国管理局があるので、ビザ更新の時には使います。でも決定打に欠けます。 博物館自体は素晴らしいと思います。東海道新幹線の博物館と言ってもよいでしょう。Ｎ７００系9000番台車輌は追加で展示されたため、建物の外にあります。また大宮にも京都にもない古くて珍しい車輌もあります。 そして何よりスゴいのはジオラマの規模です。これは本当に素晴らしい。 まだ行かれてないのなら是非！

joe様 コメントありがとうございます。 こちらは手渡し限定となっております。 大変申し訳ございませんm(_ _)m

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ありがとうございます。 小沢真珠さんが好きで、衣装とかも気になってお聞きしました。 素敵な方ですね。