sustainablefamilycommunities.org | 85.0%OFF 東武鉄道満喫セット2 　C11形蒸気機関車 325号機 SL大樹丸ごと編成セット

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鉄道模型 東武鉄道満喫セット2 「C11形蒸気機関車 325号機 SL大樹丸ごと編成セット」

鉄道模型　T019-9 C11形蒸気機関車 325号機 東武鉄道SL「大樹」タイプ]
国鉄 C11 蒸気機関車は都市近郊からローカル線まで、あらゆる短距離区間で活躍した蒸気機関車です。
製品は東武鉄道 SL「大樹」の牽引機として活躍する車両をモデル化しています。最小走行半径はR95と大変コンパクトです。

[鉄道模型　T006-1 国鉄 14系特急形客車 4両基本セット]
14系特急形客車は、1971(昭和46)年から製造を開始した客車です。
モデルとなった座席車は325両が製造され、波動輸送用として活躍した他、「リゾート」や「ユーロピア」、「サロンエクスプレス東京」といった各種ジョイフルトレインのベースにもなりました。
また近年では、東武鉄道のSL「大樹」用客車としても、その姿を目にすることができます。最小走行半径はR95と大変コンパクトです。

[鉄道模型　T032-1 ヨ8000形 車掌車 東武鉄道 SL「大樹」タイプ 2両セット]
1ヨ8000形車掌車は国鉄によって1974年(昭和49年)から1979年(昭和54年)までに、1,170両が製造された車掌車です。
性能は従来までのヨ5000形やヨ6000形等から大幅に変化し、国鉄の2軸車掌車では初めて便所が設置されるなど、乗務環境が向上されました。
製品のモデルであるヨ8634及びヨ8709は、2016年に東武鉄道に譲渡され、2017年8月より運転開始のSL「大樹」に連結されて走行しています。
最小走行半径はR95と大変コンパクトです。

[鉄道模型　T012-5 DE10 1500番代 B寒地形 国鉄色]
1DE10形ディーゼル機関車は、ローカル線における貨客列車の牽引や入換用途を目的としたいわゆるロード・スイッチャーとして、国鉄が1966(昭和41)年から1978(昭和53)年にかけて製造したディーゼル機関車です。
製造から40年以上が経過した近年では電気式ディーゼル機関車やハイブリッド機関車への置き換えが始まりましたが、現役の車両も未だに日本各地で見ることができます。
最小走行半径はR95と大変コンパクトです。

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